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一、靜態剩餘浮力

有人說，釣魚人運用的不是阿基米德浮力定理，這話肯定有人反對……

1、剩餘浮力最初的造詞「定義」
把鉛皮直接裹在標腳上直至標尾平水即將下沉，忽略鉛皮體積的排水浮力不提，則鉛皮的重量即可稱作這支浮標的「承載力」，其大小＝全浮力－浮標自重。
也許有人懷疑，承載力是不是浮力呢？當然是嘍！任何比重輕於水的「浮體」都具有水上或水中承載力。就像輪船的承載力是水的浮力作用結果一樣，浮標的承載力也是水對浮標所產生的浮力、除平衡本身重力之外的「余量」。
如果我沒領會錯的話，大師們最初創造「剩餘浮力」這個新名詞時，其意義就是指浮標的「承載力」。其實說白了，它無非是釣魚人平時掛嘴邊上的浮標「浮力」而已。如「5號標比1號標浮力大」，誰都明白說的是什麼。這「粗線條」的日常習慣用語，雖然有點不太符合科學定義，但長期以來大家約定俗成，倒也相安無事，況社會上也統統是這個叫法……
相反，假如有人平時說話改成這樣：「5號標比1號標剩餘浮力大」，或「兩支標沒入水之前，就有不同的剩餘浮力」，我看多數人要暈！尤其是那些愛較真的知識形釣友或專家們，免不了會問：按阿氏定律來說，浮力，是水給浮標的，浸入多少獲得多少。沒下水，何來剩餘？
承載力，屬浮標本身因材質密度、體積不同的先天能力表述詞，且與浮力概念不相矛盾，即可用來表示一支浮標的總承載量大小，如：「這只標的承載力比那支標大1克」；又可泛指浮標的承載能力，如：「中空標比實體標承載力大」等。
在「調釣剩餘浮力」概念已逐漸被大家認識、運用的今天，若仍按大師意圖，非把浮標的固有水中承載力強稱「剩餘浮力」，解釋起來會相當矛盾！況一詞多用，尤其不妥！我看不如還「浮力」或「承載力」本來面目比較好……有時候，通俗也是真理。

2、調目剩餘浮力
浮標經釣組懸浮配重後調在一定目數上，就浮標的未完全入水而言，大家習慣稱它為「調目剩餘浮力」，其靜態大小如果需要衡量的話，應等於浮標的剩餘承載力，也就是水上剩餘標尾的純體積排水（重）量。
同條件的軟硬尾兩支浮標，甚至還可引申到標身體積不同、承載力不同的任意浮標，只要標尾直徑、體積相同，又調在同一目數上，其靜態「剩餘浮力」都相等！剩餘加鉛量相等，載餌能力也相等！即：同調目時硬尾標加定量的鉛如果下沉1目，那軟尾標加同樣的鉛也應下沉1目，大標下沉1目，小標也下沉1目，沒有區別！因軟硬標尾密度不同所造成的重力差、或因兩標大小不同所造成的承載力差，其實已在致使兩系統達到同調目平衡時的不同鉛皮配重上提前「找補」過了……剩餘浮力除我們經常運用的-牽控餌重、控制鉤餌狀態的靜態剩餘載力作用外，還有許多深層的動態實質內容，但我覺得不宜把它們與靜態平衡概念矛盾起來，否則將是咱釣魚人的悲哀。

3、重浮力平衡原理及浮標整體概念
把硬標尾剪下來單獨扔水裡，它會沉底，這說明其密度大於水，是沉體；而軟標尾單獨扔到水裡卻能浮著，是浮體。此即所謂軟尾標「兩浮一沉」，硬尾標「兩沉一浮」的說法來源（標腳也是沉體）。遺憾的是，部分釣友常以此為依據，誤認為軟標尾本身有「浮力」，硬標尾本身沒有「浮力」是造成同條件軟硬尾兩支浮標信號差異的直接原因，並由此導出：「同條件軟硬尾兩浮標載餌能力不同」，或類似「水面以上的標尾還體現重力」等錯誤結論。
對上述推論，我們不妨用一個簡單實驗來檢驗一下：把一支硬尾標搭配釣組調到準確6目，然後用剪刀直接剪掉水面上的3目標尾，結果會怎樣呢？ 浮標一定會上升，高於原來的6目！這說明：3目硬尾的「重力」在沒被剪掉之前，已經作用在原調6系統中了！對平衡系統而言，硬標尾所謂的「重力」，實際上是「不存在」的，即已經被浮力平衡了！所以，當我們剪掉3目的「重力」後，原平衡系統自然會恢復一定的浮力而上升。 同理，如果我們不剪標尾而剪掉一段標腳試驗，結果基本是一樣的！平衡系統都會因失去了部分重量，恢復相應的浮力而上升（假設標腳與標尾同材質同直徑）。 二者區別僅在於：標腳是在水下的，比水面以上的標尾多了一些體積排水浮力，在我們剪掉「重力」的同時，這部分排水浮力也隨之被剪了。因此，剪掉水下標腳後系統的回升幅度會比剪掉水上標尾略小，僅此而已。
說實話，這個實驗我也是僅憑基礎知識和邏輯思維推理出來的，如果有哪位釣友不心疼自己的浮標，不妨親自動手實做一次，看看是不是真的？
俺覺得，長期以來不少朋友在此問題上產生相同迷惑的主要原因在於，割裂了浮標整體！把目光單獨盯在不同特點的標尾上了，因此才會捨易求難，導致「阿牛」簡單二力平衡原理認識方面的障礙。其實，不論軟尾硬尾甚至「鋼尾」，一旦與標身標腳結合為一個整體，我們就應該以一個大的「浮體」來看待這個整體！此浮體（浮標）一旦通過配重達到某一平衡點，則浮體的全部重量（水上部分也在內）以及水中配重都已被浮力所平衡！所以我們才能稱這個系統為靜態「平衡系統」。此時，水上或水下標尾已無密度或自重可聊意義（失重狀態），而僅剩下體積與直徑可比性了！因為體積關乎排水量的增減，而直徑決定動、靜態浮標行程。
系統由這一平衡點變化到新的平衡點，比如：由調4到調3或到釣2等，仍屬靜態問題，與附加魚口等外力之後的系統動態分析不是一碼事，不宜混淆思考，誤解基本定理。

4、「釣目剩餘浮力」名稱問題
剩餘浮力一詞「原產」於浮標，靜態的調目剩餘浮力是系統懸浮狀態下，重浮二力平衡後的剩餘承載力概念（另還有潛含的動態意義後面單談）。
而底釣釣組中，已有池底支撐外力參與進來，另還有鉤落底失重後的系統浮力回升，餌重變化，及不同釣組的動態參數差異等複雜因素在內，早已跨越浮標感官「剩餘浮力」解釋範疇，若以視覺釣目入手則極易造成判斷假象。
如：針對不同的鉤餌、線組、及浮標，可以有相同的調2釣4狀態，但它們的「釣目剩餘浮力」到底是多少呢？是4目還是2目？或是2－4＝－2目？ －2目在這裡又能表明什麼意義呢？大標小標粗尾細尾、大餌小餌粗線細線，同樣可以調2釣4，看釣目辨認「剩餘浮力」有什麼用？
個人認為，動態剩餘浮力概念實難量化確論！否則數年來釣界也不會因此頻生爭議。一詞濫用，更容易造成困惑！這就像調目與釣目的原始定義一樣，二力平衡組成固定的調目；而浮力、重力、支撐力、餌重、天時水情等因素共同作用後形成變化的釣目，不能醉論雜談是一個道理。
因此「釣目剩餘浮力」究竟該如何準確命名，是個遺留並面臨著的問題！
本人傾向沿用台灣運哥先生在「細說依魚情調釣」一文中系統「殘存」之稱謂，它化繁就簡，拋開眾多不確定變數，完全從實踐入手，直指綜合因素共同作用後只有魚知道，而我們只能從浮標信號上感知，魚吃鉤餌所反映出的，系統「動態上牽制力」大小